La Asociación Internacional de Transporte Aéreo advirtió el jueves que tal medida podría socavar un acuerdo internacional separado, conocido como CORSIA, que permite a las aerolíneas comprar créditos para compensar sus emisiones. Sin embargo, los críticos dicen que este sistema no es lo suficientemente efectivo.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional, que afirma representar a unas 290 aerolíneas que representan más del 83 % del tráfico aéreo mundial, dijo que expandir el sistema de comercio de emisiones de la UE según lo planeado también «distorsionaría gravemente la competencia y debilitaría la posición competitiva global de las aerolíneas y los centros». .» de la Unión Europea».
“La decisión del Parlamento Europeo es preocupante ya que amenaza la cooperación internacional para abordar los impactos del cambio climático en la aviación”, dijo Willie Walsh, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, en un comunicado.
Instó a los países de la UE a rechazar el plan y comprometerse a negociar un acuerdo global sobre las emisiones de la aviación.
Resolución del Parlamento de la Unión Europea, parte de Paquete de medidas climáticas votado por los legisladores Que también incluía planes para prohibir la venta de autos nuevos con motores de combustión a partir de 2035, acogido con beneplácito por los ambientalistas.
Jo Darden, director de aviación del grupo de transporte y medio ambiente con sede en Bruselas, dijo que la votación de la UE fue «un gran paso adelante para abordar los vuelos de larga distancia que causan una contaminación severa».
El grupo también dio la bienvenida a los planes de la UE para monitorear el impacto climático del vapor de agua de los aviones, las rayas blancas en el cielo conocidas como estelas, y eliminar más pronto las asignaciones de emisiones gratuitas para las aerolíneas.
Las aerolíneas de la UE actualmente obtienen más de la mitad de sus créditos de carbono de forma gratuita, pero esto debía eliminarse en 2027. Los legisladores europeos votaron para llevar la fecha límite a 2025.
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