Chile y Alemania unen fuerzas para desarrollar proyectos de hidrógeno verde – PV

2 de julio de 2021Sergio Moducci

El ministro de Energía de Chile, Juan Carlos Jobet, y el ministro de Economía y Energía de Alemania, Peter Altmeyer Firmó una declaración conjunta el martes para fortalecer la cooperación sobre hidrógeno verde. Como parte de la colaboración, se creará un Grupo de Trabajo de Hidrógeno Verde como parte de la Asociación de Energía Chile-Alemana (AEE) para identificar posibles proyectos de hidrógeno verde, facilitar el desarrollo de cadenas de suministro en el exterior y compartir conocimientos y experiencias en materia de seguridad. normas. Y procedimientos. La asociación tiene como objetivo mejorar el desarrollo de sistemas de certificación de bajas emisiones de carbono y el desarrollo conjunto de programas piloto, de investigación y de demostración. Altmeier se refirió al proyecto H2 Global, una iniciativa del gobierno alemán que busca importar hidrógeno verde y apoyar proyectos de electrólisis en el exterior. Dijo que la cooperación con Chile era importante ya que los principales actores de la industria energética de Alemania estaban buscando nuevas rutas comerciales para importar hidrógeno verde como una alternativa pura a los combustibles fósiles. El martes, el presidente de Chile, Sebastián Piñera, y la canciller alemana, Angela Merkel, realizaron una videoconferencia. Según el gobierno chileno, la atención se centró en el desarrollo de fuentes de energía limpia e hidrógeno verde. El ministerio alemán anunció en diciembre su apoyo a Haile Innovative Fuels (HIF), el primer proyecto de combustible eléctrico que se desarrollará en Chile, que incluye la producción y uso de hidrógeno verde para producir metanol y gasolina. El gobierno alemán apoyará el proyecto con $ 8,2 millones (76 9,76 millones) a través de Siemens Energy.

Ministerio de Industria, Energía y Minería de Uruguay (MIEM) Ha encontrado un gran interés en los «jugadores clave» de la industria energética y especialmente del hidrógeno, lo que conduce a la siguiente fase de su iniciativa H2U. Desde 2018, un panel intergubernamental ha estado estudiando cómo producir hidrógeno verde en Uruguay. En este marco, se realizaron estudios de prefactibilidad para poner en marcha un proyecto piloto de producción de hidrógeno verde para el suministro de camiones y autobuses. «Una vez cerrado el proceso, los esfuerzos comenzaron a enfocarse en procesar y agilizar la información recibida para refinar el borrador de especificaciones de convocatorias para proyectos que creemos se desarrollarán en la segunda mitad de 2021», se lee en la nota publicada el martes. Según MIEM, el proyecto piloto podría incluir transporte pesado, producción de abono verde o amoníaco verde como combustible para barcos.

La empresa de servicios de campo petrolífero de Texas Baker Hughes y la empresa de ingeniería, adquisiciones y construcción Samsung Engineering Anuncia la cooperación con proyectos de bajas emisiones de carbono que utilizan tecnologías de captura, utilización y almacenamiento de carbono (CCUS) e hidrógeno. La atención se centra ahora en clientes coreanos clave con proyectos en plantas de tratamiento, plantas petroquímicas, tratamiento de agua y aplicaciones de control de la contaminación del aire. «Nos posicionamos como un proveedor de soluciones ecológicas, continuaremos invirtiendo en tecnología y desarrollando nuevos planes para adoptar la neutralidad de carbono», dijo Takyu Moon, vicepresidente senior y jefe de negocios de Samsung Engineering Solution Business, en un comunicado el martes.

Consultoría DNV con sede en Noruega. Se espera que la demanda mundial de hidrógeno como vector de energía crezca de prácticamente cero en 2019 a 24 exozoales (EJ) para 2050. «Apoya el uso continuo no energético del hidrógeno como fertilizante y forraje, principalmente en los sectores de fabricación y transporte», dice un informe reciente. Según DNV, es probable que el hidrógeno de los combustibles fósiles juegue un papel clave en el establecimiento del hidrógeno como un importante portador de energía. DNV espera que el hidrógeno verde tarde al menos una década en volverse competitivo. «Las trayectorias de los diferentes colores de hidrógeno dependen de los recursos disponibles, las políticas, los precios del carbono y los riesgos asumidos por los inversores, y todos estos parámetros varían regionalmente». Los costos de producción de hidrógeno verde (energía solar fotovoltaica) en América Latina y África ya están en el rango de $ 2 a $ 3 por kg. «Esto impulsará aún más el mercado mundial de importación / exportación de hidrógeno verde». Al abordar la competencia entre las tecnologías de electrólisis DNV, se centra en la electrólisis alcalina (AE), la electrólisis de óxido sólido (SOE), la membrana de transferencia de protones (PEM) y la membrana de transferencia de iones (AEM). «Se proyecta que los costos caerán en un 50% basándose únicamente en el tamaño de la economía. Esto permitirá a las empresas estatales competir con AE y PEM para 2030», según el informe. «AEM necesita un mayor crecimiento».

Científicos del Laboratorio Nacional del Noroeste del Pacífico (PNNL) del Departamento de Energía de EE. UU. Dicen que han desarrollado un nuevo marco de valoración para el almacenamiento de hidrógeno que ayudará a las empresas de servicios públicos, reguladores, proveedores de energía e investigadores a evaluar los beneficios económicos de almacenar combustible más limpio. Llamada Herramienta de evaluación de almacenamiento de energía de hidrógeno (HZT), la nueva estructura es una adaptación de la Herramienta de evaluación de energía energética (EZE) de PNNL, desarrollada en 2013 por un equipo de investigación. Incluye componentes informáticos individuales, rutas que pueden estimar diferentes flujos de hidrógeno, diferentes fases y servicios para el usuario final, y conexiones multidimensionales. “Esta herramienta es única porque le permite modelar flujos de ingresos apilados, como servicios de red y varias aplicaciones finales de hidrógeno”, dijo el investigador de PNNL De Wu. La fase de hidrógeno almacenado se puede utilizar para servicios como control de frecuencia, valoración de la capacidad, aplazamiento de transacciones, actualización de equipos de suministro, reducción de cargos por demanda y respuesta a la demanda, dijo.

Nueva herramienta para evaluar los beneficios económicos del almacenamiento de hidrógeno

Bouygues Energies & Services y el especialista en cadena de suministro FM Logistics han acordado utilizar un proyecto de hidrógeno verde impulsado por energía solar en Orleans. El hidrógeno verde se distribuirá por toda la ciudad a través de estaciones públicas y privadas estacionadas por PyCoss. El proyecto H2HUB Loiret tiene como objetivo producir hasta 800 kilogramos de hidrógeno renovable de larga duración por día cerca de la base logística F2. Según un portavoz de la empresa, la entrevista pv Magazine Francia, La energía para operar los electrolizadores proviene de paneles solares instalados a nivel regional, aún no se ha anunciado su ubicación y tamaño. Los paneles solares en el techo del sitio de Essence Logistics, que es operado por FM Logistics, proporcionarán energía adicional a empresas de cosméticos como Zephora. El portavoz agregó que la cantidad de energía requerida y la eficiencia de la electrólisis dependen de la cantidad de hidrógeno que las autoridades locales y las empresas estén dispuestas a comprar.