El Centro Costero COPAS lanza un esquema innovador de transferencia científica para las ciencias marinas

El plan permitirá la creación de alertas tempranas para la gestión en puertos o muelles, así como la elaboración de futuros escenarios de impacto relacionados con mareas, cambios de temperatura, mareas rojas y otros fenómenos en el contexto del cambio climático.

COPAS, gracias a casi dos décadas de excelencia en el desarrollo de la ciencia y la investigación, se ha posicionado como una de las instituciones científicas relevantes en el campo de la oceanografía. En su afán por seguir contribuyendo a la ciencia, ha incorporado a su organización interna las iniciativas MOTOR (Modificación, Tecnología, Concienciación y Transferencia).

Motor Ocean busca contribuir a cerrar la brecha del país en el campo de la ingeniería y la oceanografía operativa. Tener conocimiento en estas áreas, que ayude a crear y administrar un sistema de monitoreo oceánico para alimentar modelos operativos, se convierte en la clave para una gestión óptima de los recursos y una convivencia sostenible con el océano. El motor permitirá mejorar la transferencia de dicho conocimiento para aplicarlo de manera efectiva a la sociedad, a los tomadores de decisiones y al mismo tiempo al sector productivo.

La unidad motora se configura con cuatro ejes de trabajo: “modelización”, “desarrollo tecnológico”, “educación y edición” y “servicio público y recursos naturales”, en función de la dirección ejecutiva de la gestión y transferencia del centro, mientras que tienen coordinadores y equipos especiales de trabajo.

Sandra Espinosa, Ingeniera Comercial y Magíster en Innovación Tecnológica y Emprendimiento, es la directora ejecutiva de Transporte Responsable, quien trabajará con un equipo gestionando proyectos de transporte en sectores emergentes a nivel regional y nacional.

“Actualmente existe una brecha notoria entre los resultados de la investigación científica y lo que se ha logrado para la sociedad en su conjunto, esta situación se replica en muchos centros nacionales y COPAS busca hacerse cargo a través del motor, con la sociedad y las organizaciones reconociendo el desafío de salvar esta distancia del público y el mundo empresarial, y construir un puente y conectar las necesidades y el conocimiento de aquellos”, explica Sandra Espinosa, directora ejecutiva de Transfer.

“El motor se configura como una estructura dentro de nuestra institución y como tal debe ser autosustentable cada cierto tiempo, además contaremos con un centro de operaciones que hemos desarrollado junto a la Universidad de Concepción y los arquitectos Alberto Álvarez y Patricio Escobar, y será un lugar donde se reúnan la creatividad científica, la educación y las aplicaciones, y será un lugar donde se reúnan la creatividad científica, la educación y las aplicaciones, tecnológicas y donde se reúnan las personas en áreas donde la investigación y la toma de decisiones puedan interactuar y que en en sí es una aventura fascinante”, dice el Dr. Fernández Huh.

Cuatro ejes de acción

Modelado en coordinación con el Dr. Sergio Neira y Gonzalo Saldias. Los investigadores participarán en proyectos interdisciplinarios para implementar y mejorar los modelos de circulación costeros, atmosféricos, ecosistémicos e individuales. “Uno de nuestros objetivos es tener un modelo que integre todos estos niveles y nos permita evaluar todo el ecosistema”, explica el Dr. Sergio Neira, uno de los curadores. Entre los temas que este eje busca abordar se encuentra una mejor comprensión de cómo interactúan los componentes vivos (es decir, poblaciones, comunidades marinas, cadenas alimentarias) y los componentes no vivos de los ecosistemas (oceanología y condiciones del hábitat). .

En segundo lugar, está el Centro Técnico, coordinado por el Dr. Diego Narvez, que se centrará en el monitoreo oceánico, el desarrollo de sensores y la acústica oceánica. Además, se creará un repositorio de bases de datos de señales acústicas en el océano (mamíferos marinos, peces, terremotos, ruido de barcos, etc.) que la comunidad científica pueda utilizar para desarrollar algoritmos de identificación y clasificación.

El Eje de Educación y Extensión, bajo la coordinación del Dr. Paul Gómez, continuará en la línea que se viene dando desde 2013 y posicionará a COPAS como el referente nacional en temas de cultura oceánica.

Las actividades se centrarán en la comunidad escolar, las comunidades costeras y los reporteros de ciencias marinas, incluidos los periodistas, a través de los cuales es posible llegar a la comunidad.

El eje final de la unidad cinética se refiere al servicio público y los recursos naturales, coordinado por Ricardo Nuramboena, con quien se encaminan los esfuerzos para transferir el conocimiento a la toma de decisiones en materia de conservación y uso sustentable de los ecosistemas marinos en Chile. vamos a ir

Actualmente, en el contexto del cambio climático, es necesario fortalecer el monitoreo de los cambios en los océanos, que son diferentes en nuestra costa. Según Norambuena, «…tenemos una capacidad limitada para alimentar modelos que puedan establecer escenarios climáticos futuros para impactos que no podemos ignorar. Por ejemplo, los cambios en la temperatura del agua del mar afectan a las poblaciones marinas». Esto afectará la distribución que es la base de subsistencia de muchas comunidades pesqueras a lo largo de la costa. También se espera que aumente la frecuencia e intensidad del oleaje, lo que sin duda afectará la infraestructura de la bahía pesquera y reducirá las jornadas laborales. En estas situaciones, se hace necesario prepararse y adaptarse a tiempo”.

Este centro también consta de LBTX-UDEC, el primer laboratorio del servicio de detección de toxicología marina de BioBio, dirigido por la Dra. Alison Astoya, para investigar las toxinas emergentes no controladas que pueden verse debido al cambio climático. “Esperamos poder ofrecer nuestros servicios al sector público, a entidades que hoy no tienen la capacidad analítica y que derivan sus análisis desde Santiago o Puerto Montt; pero el sector privado como Canarias y para otros empresas también”, dicen los investigadores. De esta forma, la unidad motor se presenta como una innovación oceanográfica, en la que se crea una unidad independiente con hubs y centro de operaciones claro y Chile acompañado de personal especializado para construir el vínculo entre las necesidades más urgentes de las costas y sus habitantes.