El nuevo paquete de formación FSD de Tesla con 10.000 GPU está disponible online

Hoy, Tesla está impulsando su nuevo y masivo sistema para desarrollar tecnología de conducción totalmente autónoma (FSD). El sistema tiene muchos detalles técnicos, por lo que Sawyer Merritt, un inversor y entusiasta de Tesla, se involucró. Información sobre X.com.

Tesla utiliza unidades de procesamiento de gráficos (GPU) para entrenar sus redes neuronales utilizadas para resolver problemas basados ​​en IA. El entrenamiento de IA de Tesla implica el uso de enormes cantidades de video para enseñar al sistema cómo operar el vehículo de manera autónoma y segura. NVIDIA, el fabricante líder de GPU, lanzó recientemente un nuevo chip, el H100, que ofrece un rendimiento mucho mayor que su predecesor, el A100. Sin embargo, el H100 no es barato. La última GPU de NVIDIA centrada en el entrenamiento cuesta alrededor de 30.000 dólares y Tesla necesita más que un puñado de ellas.

El nuevo paquete de formación de Tesla estará impulsado por 10.000 GPU NVIDIA H100, lo que elevará su coste a cientos de millones de dólares sólo para las GPU.

Sin embargo, debido a la gran demanda de este chip avanzado, NVIDIA no puede producir suficientes unidades H100 para satisfacer la demanda de Tesla y la creciente demanda de la industria.

fuerza del dojo

Como resultado, Tesla está invirtiendo más de mil millones de dólares para desarrollar su supercomputadora Dojo. Dojo tendrá un chip diseñado específicamente para entrenar redes neuronales Tesla que se aprovechará en FSD y Optimus. Elon Musk, CEO de Tesla, ha indicado que si NVIDIA puede suministrar suficientes chips, quizá no sea necesario construir un Dojo. Sin embargo, la situación actual hizo necesario que Tesla tomara el asunto en sus propias manos.

Merritt destacó que la potencia computacional necesaria para entrenar la tecnología FSD de Tesla era un gran desafío. Sin embargo, Tesla está trabajando activamente para solucionar este problema. Musk anunció que la compañía planea invertir más de 2 mil millones de dólares en 2023 y nuevamente en 2024 para impulsar sus capacidades informáticas. Esta inversión es esencial para el desarrollo de la tecnología FSD y señala el compromiso de Tesla con la innovación y el liderazgo en la industria automotriz.

centros de datos líderes

Tesla no sólo está desarrollando su propia supercomputadora, sino que también está en el proceso de diseñar lo que describe como «los primeros centros de datos de su tipo». Una reciente oferta de trabajo para un gerente senior de programas de ingeniería en Austin, Texas, donde opera la gigafábrica de Tesla, revela la complejidad de esta iniciativa.

La creación de estos centros de datos es una parte integral de la visión más amplia de Tesla. La necesidad de la empresa de recursos informáticos a gran escala es crítica, especialmente al procesar y analizar grandes cantidades de datos de vídeo para su software de conducción autónoma. La supercomputadora Dojo es realmente un testimonio de su compromiso en esta área.

El acceso de prueba completo de conducción autónoma (FSD) de Tesla para su último dispositivo, Hardware 4 (HW4), enfrentará retrasos significativos, como confirmó Elon Musk. El retraso, que se espera que dure unos seis meses, ha generado preocupación entre los propietarios y compradores potenciales de Tesla, especialmente aquellos que han invertido en los últimos Model S, Model X y Model Y equipados con el HW4.

retraso y sus efectos

en los últimos días Intercambiar en X.com, propietario de un Tesla, @WholeMarsBlog, le pidió consejo a Musk sobre qué modelo de Tesla comprar, expresando su preocupación por quedarse atascado sin acceso a la versión beta de FSD en HW4. Musk respondió explicando que «HW4 quedará por detrás de HW3 al menos otros seis meses, ya que nuestro enfoque debería centrarse en lograr que FSD en HW3 funcione extremadamente bien y esté disponible internacionalmente».

Esto significa que, si bien los vehículos HW3 seguirán recibiendo actualizaciones de FSD, los coches Tesla equipados con HW4 no tendrán acceso piloto a estas funciones avanzadas de conducción autónoma durante al menos otro medio año. Este movimiento estratégico subraya el enfoque de Tesla para mejorar e implementar funciones FSD en el HW3 antes de expandirlas al hardware más reciente.

Preocupaciones sobre el acceso de prueba prepago a FSD

El anuncio de Musk provocó una avalancha de preguntas por parte de los fanáticos de Tesla, muchos de los cuales preguntaron sobre reembolsos o créditos para aquellos que pagaron por adelantado el acceso a FSD beta o se registraron para suscripciones a FSD beta con vehículos HW4. Dado que estos propietarios no tendrán acceso al programa durante al menos seis meses, y posiblemente más, existe una preocupación creciente sobre el valor de su inversión.

Además, Tesla autorizó recientemente una transferencia única de FSD a un automóvil nuevo en el tercer trimestre. Sin embargo, si el nuevo automóvil está equipado con HW4, la versión beta del FSD no estará disponible, lo que dificultará las cosas para aquellos que están acostumbrados a la comodidad del FSD beta.

Incertidumbre sobre las capacidades del HW4

mientras Comando FSD v12Musk mencionó que estaba trabajando en HW3. Aún no está claro si su suspensión significaba que los vehículos HW4 tardarían seis meses en llegar a la versión beta de FSD o si el HW4 tardaría tanto en alcanzar al HW3 en todos los aspectos que estaban en exhibición v12.

Si bien está claro que Tesla está priorizando la mejora del FSD sobre el HW3, las implicaciones para quienes han invertido en vehículos HW4 y el acceso a la versión beta del FSD siguen siendo inciertas. A medida que siguen a la espera de funciones de conducción autónoma más avanzadas, los propietarios y compradores potenciales de Tesla deberían considerar las ventajas y desventajas asociadas con las últimas ofertas de hardware y software.

Tesla ahora le permite ver las notas de la versión antes de instalar una nueva actualización de software. La actualización de software Tesla 2023.26 incluye otra característica útil que no se mencionó en las notas de la versión de Tesla. Tesla ahora permite a los propietarios ver las notas de la versión de una actualización de software pendiente directamente en su vehículo.

La instalación de actualizaciones del vehículo puede tardar hasta 45 minutos, tiempo durante el cual el vehículo no se puede utilizar. Esto hace que sea aún más importante poder ver qué hay en una actualización en particular para que puedas elegir el mejor momento para instalarla.

Si bien las principales actualizaciones de software brindan funciones adicionales que mejoran la funcionalidad o la seguridad del vehículo, muchas otras actualizaciones solo brindan corrección de errores.

Pantalla de actualización de software

Tan pronto como haya una actualización disponible para su vehículo, notará la familiar barra de progreso en el menú Software del vehículo en Controles. Pero ahora, a la derecha de la barra de progreso, también tendrá un enlace a las notas de la próxima versión. El enlace se abrirá en la nueva aplicación del manual donde podrá ver las notas de la versión actual de su vehículo, así como las notas de la versión de la actualización pendiente.

Esta nueva funcionalidad también le permite ver las notas de la versión mientras se descarga la actualización, lo que podría resultar útil para los propietarios que actualizan sus vehículos a través de un punto de acceso celular.

Alinearse con la aplicación

Esta nueva característica del automóvil lo hace compatible con la aplicación Tesla, que ahora también le permite ver las notas de la versión de una actualización antes de instalarla.

Antes de esta funcionalidad, la mayoría de los usuarios tenían que instalar una actualización sin saber qué cambios se incluían. Si bien la mayoría de los cambios en la actualización son positivos y mejoran la funcionalidad, hay reversiones o casos en los que se eliminan funciones debido a problemas regulatorios o de licencia que podría ser útil conocer antes de instalar la actualización.