Indonesia lanza su primer tren de alta velocidad, WHOOSH, con financiación de la Iniciativa de Infraestructura de la Franja y la Ruta de China

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Indonesia pondrá en marcha el domingo el primer tren de alta velocidad del Sudeste Asiático, una línea de servicio ferroviario de alta velocidad que conectará dos de las ciudades más grandes del país.

parte de china Franja y Ruta El proyecto de 7.300 millones de dólares se abrió al público el domingo, después de una serie de retrasos y contratiempos.

El tren viajará entre la capital, Yakarta, y Bandung, en Java Occidental, la segunda ciudad más grande de Indonesia y un importante centro de arte y cultura.

La línea ferroviaria de alta velocidad de 86 millas (138 kilómetros), oficialmente conocida como WHOOSH, que significa “ahorro de tiempo, operación óptima, sistema confiable” en indonesio, funciona con electricidad sin emisiones directas de carbono y viaja a aproximadamente 217 kilómetros. kilómetros por hora, reduciendo el tiempo de viaje entre Yakarta y Bandung de tres horas a menos de una hora.

Supervisado por la empresa gubernamental conjunta PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC), el tren viaja entre la estación de tren de Halim en el este de Yakarta y la estación de tren de Badalarang en West Bandung, y está bien conectado con los sistemas de transporte público locales.

Los funcionarios agregaron que los trenes, que han sido modificados para adaptarse al clima tropical de Indonesia, están equipados con un sistema de seguridad que puede responder a terremotos, inundaciones y otras condiciones de emergencia.

Hay conversaciones para extender la línea de alta velocidad a Surabaya, un importante puerto y capital de la provincia de Java Oriental, dijo el director de PT KCIC, Doyana Salama Riyadi, a los medios estatales chinos en una ceremonia a principios de septiembre.

Doyana dijo que también se están planificando paradas en otras ciudades importantes como Semarang y Yogyakarta, la puerta de entrada a Borobudur, el templo budista más grande del mundo.

Según la información difundida por PT KCIC, el ferrocarril cuenta con ocho vagones, todos equipados con Wi-Fi y puntos de carga USB, y tiene una capacidad para 601 pasajeros.

Habrá tres categorías de asientos: primera, segunda y VIP.

Indonesia, el cuarto país más grande del mundo y la mayor economía del sudeste asiático, busca activa y abiertamente atraer inversiones de China, su mayor socio comercial y de inversiones.

Una reunión de alto nivel celebrada en julio entre los líderes indonesio y chino, Joko Widodo y Xi Jinping, reveló una serie de proyectos, incluidos planes para construir una fábrica china de vidrio multimillonaria en la región. Isla Rembang En el archipiélago de las islas Riau de Indonesia, como parte de una nueva «ciudad ecológica», que desató semanas de… Feroz protestas Los isleños indígenas se opusieron a la demolición de sus aldeas.

Widodo y el primer ministro chino Li Qiang fueron fotografiados realizando viajes de prueba en el nuevo ferrocarril de alta velocidad durante todo el mes de septiembre.

El acuerdo ferroviario se firmó por primera vez en 2015 como parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y la construcción comenzó ese mismo año.

Inicialmente se esperaba que estuviera terminado en 2019, pero ha enfrentado múltiples retrasos operativos como resultado de la pandemia de COVID-19, así como de adquisiciones de terrenos e inflación de costos.

El director del PT KCIC, Doyana, elogió la línea ferroviaria de alta velocidad Yakarta-Bandung como “un ejemplo sobresaliente de cooperación bilateral entre Indonesia y China”. Añadió que el proyecto no sólo mejorará la infraestructura de Indonesia, sino que «promoverá el desarrollo de los ferrocarriles y las industrias manufactureras de Indonesia».