Italia 1, cruceros 0. Roma se mueve para prohibir los cruceros a Venecia.

La decisión del Gabinete encabezada por Mario Draghi resuelve, por el momento, una disputa de larga data sobre el lucrativo tráfico de cruceros que ha ayudado a mantener La economía de Venecia estaba a flote pero enfureció a muchos residentes.

La reapertura de Venecia al turismo después de las restricciones de Covid-19 del año pasado ha alimentado el conflicto entre las empresas locales que dependen del turismo y los residentes que quieren evitar un regreso al hacinamiento y las presiones ambientales en la ciudad y el lago circundante.

El tráfico marítimo cada vez más denso en los últimos años ha provocado una creciente reacción en Venecia, y muchos dicen que las pesadas estelas de los grandes barcos han erosionado los frágiles cimientos de los edificios históricos en el paseo marítimo.

«Este es un paso esencial para proteger la integridad ecológica, el paisaje, el arte y la cultura de Venecia», dijo el ministro de Transporte italiano, Enrico Giovannini.

El decreto del martes, que entra en vigencia a partir del 1 de agosto, hace que sea poco probable que los barcos gigantes, que durante años han reposado sobre ornamentados palacios venecianos, se acerquen nuevamente a lugares famosos como la Plaza de San Marcos. La Autoridad Portuaria de Venecia ha lanzado una licitación para la renovación de los atracaderos en un área industrial a una distancia segura del centro histórico de Venecia, que servirá como lugar de atraque temporal para los cruceros. La solución permanente prevista es la construcción de un nuevo atracadero para grandes barcos fuera de la entrada al lago. El gobierno no dijo cuánto tiempo tomaría eso.

«Estoy feliz y espero que ahora encuentren soluciones razonables para estos rascacielos flotantes. No estoy en contra de su llegada a Venecia, pero es hora de evitar que pasen por San Marcos», dijo Marco Lutebrandi, un Diseñador gráfico de 52 años.

Pero los venecianos que trabajan en turismo han defendido los cruceros como el alma de la ciudad.

Es una decisión tonta. ¿Cómo puedes detener tal actividad de repente? “Me gustaría que observaran a estos trabajadores que no han trabajado en 18 meses para darse cuenta del daño que están haciendo”, dijo Antonio Felica, quien trabaja para un buque de crucero de suministros y transporte de equipaje.

En 2020, el área de la ciudad perdió alrededor de € 200 millones, o $ 237 millones, en ingresos debido a No cruceros.

El viaje que condujo a la decisión del gobierno fue arduo. Roma inicialmente prohibió que los grandes barcos se acercaran demasiado a la costa italiana en 2012, luego Crucero Costa Concordia Encalló frente a la costa de la Toscana en enero de ese año.

Sin embargo, el gobierno hizo una excepción para Venecia, hasta que se encontró una ruta alternativa a través del lago. Hasta ahora, grandes cruceros han pasado a unos 300 metros de la Piazza San Marco, a través de las famosas vistas del Canal Giudecca, para atracar en el puerto de pasajeros.

En junio de 2019, un crucero se estrelló en el muelle de Venecia, dañando un barco más pequeño e hiriendo a cinco personas. El accidente provocó una campaña local para mantener a los barcos alejados del corazón de Venecia.

Las autoridades italianas no encontraron una solución hasta principios de este año, cuando decidieron abrir una licitación para el desarrollo de un sitio de atraque alternativo temporal dentro del lago. Luego, los turistas pueden tomar botes más pequeños a la ciudad histórica o tomar un autobús para cruzar el puente de la ciudad hacia el continente.

La industria de los cruceros acogió con satisfacción la decisión.

«La industria de cruceros ha apoyado un nuevo enfoque durante muchos años, por lo que este es un gran paso adelante», dijo la Federación Internacional de Líneas de Cruceros, un organismo de la industria con sede en Washington. «Ahora estamos buscando avanzar hacia la provisión de arreglos de atraque alternativos a tiempo para 2022».

escribir a Giovanni Legorano en [email protected]