La impresionante nueva terminal del Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez en Santiago de Chile, se inaugurará oficialmente el domingo 23 de enero. Stanislas Smith escribe.
Tomó alrededor de diez años completar la instalación, que es la terminal nueva más grande jamás construida en América Latina y la más importante e innovadora del mundo.
Este proyecto de 175.000 m2 (1.884.000 pies cuadrados) comenzó su vida con un nuevo concepto radical desarrollado por Stantec Architecture en colaboración con la empresa chilena Amunategui Barreau.
Los principales objetivos de la nueva terminal son aumentar la capacidad futura del aeropuerto a 30 millones de pasajeros por año, brindar instalaciones de clase mundial para pasajeros internacionales y reconstruir la terminal existente para vuelos domésticos.
El plan incluye un importante procesador nuevo para vuelos internacionales que llegan y salen (incluidas nuevas salas de check-in, puntos de control de seguridad, instalaciones de aduanas e inmigración, reclamo de equipaje y otras funciones), hasta cuarenta y cinco nuevas puertas de contacto, modificadas para separar vuelos internacionales y transporte nacional Trazado vial, y renovación y ampliación de la terminal existente.
El diseño de esta nueva terminal internacional tuvo que afrontar importantes retos. ¿Cómo pueden los pasajeros de conexión y auxiliares de vuelo entre vuelos internacionales y domésticos moverse fácil y eficientemente entre las dos terminales?
¿Cómo pueden los viajeros internacionales evitar la ilusión de los molestos ascensores, escaleras y escaleras mecánicas comunes en muchos aeropuertos? ¿Cómo puede el diseño de esta importante nueva terminal brindar el “Chile único” y la experiencia aeroportuaria que ofrece “sorpresa y deleite” a los viajeros?
El equipo de diseño ideó importantes innovaciones en respuesta a estos desafíos.
Una innovación de diseño clave es la capacidad de conectar a los pasajeros y al personal entre la nueva terminal y la terminal existente. El plan maestro, heredado por el equipo de diseño, conectaría a los pasajeros y al personal para mover el vehículo de una terminal a otra.
El equipo de diseño propuso cambiar el diseño de la calzada y redirigir el nuevo procesador para que la ‘puerta principal’ del check-in internacional quede frente a la puerta principal para el check-in local.
Esto permitirá a los pasajeros y al personal caminar de una terminal a otra a través de Terrain Plaza, lo cual es una experiencia ecológica, eficiente y placentera en lugar de operar entre terminales. La novela, un concepto atractivo y rentable, fue recibida con entusiasmo por el Ministerio de Obras Públicas de Chile.
Otra innovación de diseño es proporcionar a los viajeros internacionales «corredores intermedios» que brillan naturalmente y que los llevarán al procesador de llegada. Stantec ha sido pionero en este enfoque en otras terminales internacionales, incluidas Ottawa, Canadá y Nassau, Bahamas.
Es importante facilitar la experiencia de viaje para los viajeros con crecientes desafíos de movilidad, y esta disposición de pavimento intermedio es más óptima para los viajeros y más rentable que los pasillos estériles elevados convencionales para usar el ascensor de pasajeros entrante. , Subir y bajar escaleras o escaleras mecánicas.
Desde una perspectiva arquitectónica, el cliente y el equipo de diseño querían que el proyecto tuviera un «sentido de lugar» único y distintivo que evocara el extraordinario paisaje del país. La geografía de Chile está definida por los majestuosos Andes al este y el Océano Pacífico al oeste. Así que este diseño se inspiró en las olas naturales tanto de la montaña como del mar.
El vestíbulo principal de facturación está coronado por un techo alto y elegantemente curvo que da a la plaza y que refleja la forma de las montañas circundantes. Cada explanada de las nuevas puertas tiene un par de techos ondulados sinusoidales que están ‘desfasados’ entre sí. Las ventanas en forma de almendra entre las dos «olas» traen luz natural al centro de la multitud, creando interesantes patrones de luz y sombra a lo largo de toda su longitud.
La estructura de la terminal de la terminal está diseñada para resistir los importantes desafíos sísmicos del aeropuerto, que se encuentra cerca de la línea de error geográfico. Al mismo tiempo, la atención se centra en ir más allá de las funciones y diseñar los pilares y la estructura de acero de una manera elegante y atractiva.
El diseño exterior de la terminal es un reflejo innovador en términos de estabilidad, así como el deseo de darle al edificio una ‘personalidad’ chilena única.
Muchas terminales de aeropuertos utilizan sistemas de pantallas de cristal para el exterior, un deslumbramiento generalmente no deseado para pasajeros y agentes, y aumentan los costos operativos y de capital del equipo de aire acondicionado necesario para enfriar el edificio. El diseño exterior de esta terminal es una combinación de mirilla y paneles sólidos.
Los paneles sólidos reducen la carga de calor, mientras que los paneles transparentes se colocan estratégicamente para mejorar las vistas y la luz natural. Estos diferentes paneles alternan entre únicos y divertidos, brindando interés visual tanto al interior como al exterior. Los paneles macizos tienen un acabado en cobre, un aval del metal, uno de los principales productos de exportación de Chile.
El diseño, realizado por Stantec Architecture y Amunategui Barreau, fue subastado por la Confederación Nuevo Budahuel, propietaria de VINCI Airports, Aéroports de Paris (ADP) y Astaldi.
Este es un testimonio de que la Federación valora el diseño temprano y la visión a largo plazo, y la terminal integrada es casi idéntica al concepto inicial. La terminal, que se inaugurará el 23 de enero de 2022, casi diez años después de que comenzara el diseño, refleja el compromiso del cliente con una terminal única de clase mundial que establecerá a Chile como un centro internacional global.
Sobre el Autor
Stanislas Smith FRAIC AIA es un arquitecto independiente y consultor estratégico para clientes de aeropuertos. Presidió el Comité Aeroportuario de Stantech de 2003 a 2019 y dirigió el equipo de diseño conceptual para la Terminal Internacional de Santiago.
«Lector típico. Especialista en música. Aficionado a la comida. Pionero de la televisión. Estudiante de toda la vida. Ávido amante de los zombis».
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