RXR es el Campeonato Extreme E en dramática definición en Chile

El equipo de Nico Rosberg se quedó con el título, segundo en tres stints, en una gran final en el Antofagasta Minerals Copper

EQUIPOS ACCIONA | SAINZ XE (ASXE), su rival directo por el título, se retirará tras la incorporación de Laia Sanz a la recta final de la competición. La caída de la Gran Final significa que ASXE no retiene suficientes puntos para seguir adelante con su mejor equipo de la serie.

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El granjero de la ronda final de la temporada 3 es Veloce Racing, cuya tercera victoria de 2023 le ha asegurado una oportunidad entre los tres primeros en la clasificación del campeonato. La décima prueba del X44 Vida Carbon Racing, el campeonato por etapas interino, ha llegado a su fin.

En la Redemption Race, Amanda Sorensen y RJ Anderson terminaron su primera campaña completa en Extreme E con una victoria sobre el auto No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing, que regresa con una nueva ronda difícil y termina la temporada con un buen resultado.

«El inicio de Extreme E 2023 es una realidad muy emocionante», dijo la líder del equipo RXR, Michaela Olin-Kotulinski. «Hemos estado programando todo el tiempo con ASXE, pero ahora estamos muy contentos y sin palabras. El año pasado ha sido un mucha diversión. Si nos escapamos del título «Mucho, porque nos ponemos nerviosos porque nos gusta presionarlo. Pero, como siempre, no hemos logrado nada. A pesar de las dificultades, nuestro espíritu de equipo nunca ha decaído. Esto El torneo es una prueba sólida de que, con pasión y perseverancia, todo es posible».

«Después de un período de tiempo intenso, ganó el Campeonato Extreme E por segunda vez increíble», dijo Johan Kristoffersson, líder del equipo RXR. «ASXE hizo un gran trabajo en este tiempo, disfrutando cada minuto de las batallas. Quiero hacerlo lo mejor que puedo para lograr la victoria”. «Kyle Leduc, un error muy decepcionante que engaña a quienes menos compiten».

gran final

La Gran Final, la ronda que decidió el campeonato, estuvo llena de acción desde el principio, con Matthias Ekström de ASXE a la cabeza mientras el equipo buscaba los puntos necesarios para alcanzar las primeras posiciones en RXR.

Kevin Hansen de Veloci Racing es segundo, por delante de Johan Kristoffersson de RXR, quien tiene la intención de correr al frente hasta llegar al campo tres. Sin embargo, cuando la piel sale en busca de la línea interior, la encuentra con los radios doblados, y la Odyssey 21 se posa sobre dos ruedas y emerge del sendero.

Kristofferson toma el control del auto, de cualquier manera hasta el quinto lugar, y espera un viaje gigante, ya que el disco trasero obliga al equipo a meterse en los boxes después de un viaje, con su rival del campeonato, ASXE, al volante. La Carrera.

Ekström entró en la Zona de Cambio para llevar a los Pilotos al primer lugar, con Hansen, de Veloce Racing, liderando los embragues. Detrás de los pilotos, Tanner Foust, NEOM McLaren Extreme E Team, corre justo a tiempo en el Odyssey 21 y choca contra la parte trasera del auto de Fraser McConnell, Team X44 Vida Carbon Racing, mientras todos se dirigen a la zona de cambios. Pilotos.

El incidente requirió una penalización de tiempo estatal, pero no fue relevante para NEOM McLaren.

La colisión también obstaculizó el progreso del X44 Vida Carbon Racing. En un viaje continuo, el equipo de Lewis Hamilton logró recorrer una pista muy larga.

En la batalla por el liderazgo, Sanz, ASXE y Molly Taylor de Veloce Racing salieron de la Switch Zone en uniforme. Sanz parece quedarse con el talento de ASXE, pero Taylor está recurriendo a ejecutar ENOWA Hyperdrive para arreglar lo primero posible.

Abandonando el NEOM McLaren Sexo. Este es un resultado difícil, ya que después de salir de la zona de cambio de piloto, Michaela Olin-Kotolinski tiene otro problema con el borde del ODYSSEY 21 del RXR mientras luchaba por ayudar al coche a llegar a la línea de identificación.

Al entrar en las etapas finales de la carrera, Sanz y Taylor tomarán la delantera mientras España pretende recuperar la primera parte del viaje. Continuó empujando con fuerza, pero después de perder el control de ODYSSEY 21, fue marcado con un trampolín.

Se recupera mientras Sanz se recupera y mantiene la segunda plaza, ganando la carrera y participando en el campeonato uno a uno. El objetivo de ASXE se desvaneció cuando se pasó una curva más tardía, lo que le dio un vuelo y luego pasó a las opciones del equipo de promoción del título.

El equipo Veloce Racing, con Molly Taylor y Kevin Hansen, completó un viaje sin problemas para conseguir su tercera victoria de la temporada y terminar 2023 entre los tres primeros del Campeonato de Clasificación, un mejor resultado histórico en Extreme E. Donantes Deténgase a pesar de que el X44, al igual que el RXR, continúa enfrentando problemas con sus dispositivos.

Después de continuar el viaje más de cuatro minutos después de la carrera de Veloce Racing, la segunda ronda del RXR fue suficiente para asegurar una segunda victoria en el Campeonato Extreme E como título en la temporada inaugural de 2021. La culminación de un trabajo importante hasta la fecha ha comenzado para Kristofferson y Al igual que Alen Kotolinski, ha conseguido otro título en el libro Extreme E.

Además, el X44 Vida Carbon Racing puede comenzar desde la línea para escalar al tercer lugar y liderar la cuarta zona en la tabla del campeonato en el auto No. 99 GMC HUMMER EV Chip Ganassi Racing.